該型號起重機是我公司在引進和消化國外先進技術的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術為手段，引入優化設計及可靠性設計方法，采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環保、免維護及高技術含量的新型起重機。主梁及端梁為焊接箱型梁結構，下翼緣板作為電動葫蘆運行軌道，主梁與端梁采用高強度螺栓聯接，便于運輸及現場安裝。起升機構采用新型電動葫蘆，結構緊湊，易于維護。

吊鉤橋式起重機是目前應用較為廣泛的起重機械，其主要由箱形橋架、起重小車、大車運行機構和電氣控制系統組成。取物裝置是吊鉤。

主梁上面鋪設有軌道，供起重小車沿主梁方向作橫向移動。主梁與箱型端梁焊接而成，端梁中間布置有接頭，螺栓或銷軸連接，供橋架分拆運輸。

操作方式設有地面手柄、無線遙控和司機室三種操作形式。駕駛室有開式、閉式兩種，內有可調式座椅，底板鋪設絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據用戶要求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物品。

起重機可配掛馬達抓斗、電磁吸盤等取物裝置，滿足吊運多種類型物料的需求。

起重機工作級別A3～A7，常用起重量為3～250t。適宜在環境溫度-20℃～40℃，相對濕度不大于85%的工廠、倉庫及貨場等處作裝卸吊運工作，禁止在易燃、易爆以及充滿腐蝕性氣體的環境中工作。

新型橋式起重機是我公司在引進和消化國外先進技術的基礎上，以模塊化設計理論為指導，以現代計算機技術為手段，引入優化設計及可靠性設計方法，采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、通用化、節能環保、高技術含量的新型起重機。

本起重機的設計、制造及檢驗均執行國家有關標準，等效采用部分FEM、DIN、IEC等國外標準，與原有通用QD型橋吊產品相比，自重減輕約15～30%，輪壓減小約10～35%，可以降低起重機對廠房結構的要求，節約廠房制造成本。傳動機構的核心部件減速器全部采用硬齒面、高精度齒輪副，加上鋼制卷筒、鍛造車輪以及變頻調速系統的應用，使得該型號起重機成為經濟效益和社會效益俱佳的更新換代產品，適用于機械制造、裝配、石油化工、倉儲物流、電力建設、造紙、鐵路等行業。

? 主梁采用偏軌箱型結構，與端梁采用高強度螺栓連接，便于運輸。專業化加工設備確保主端梁聯接精度，使起重機運行平穩。

? 起重小車為開放式緊湊型卷揚結構，中小噸位也可采用歐式葫蘆小車。

? 大、小車運行機構采用歐洲技術三合一驅動形式，硬齒面減速器，結構緊湊，噪聲小，不漏油，使用壽命長。

? 因采用歐式緊湊型小車及高強度材料，整機外形尺寸小，重量輕，相對傳統起重機，在相同起升高度條件下，廠房高度均可降低，有效減少廠房造價。

? 模塊化設計，設計周期短，通用化程度高，提高零部件的利用率。

? 結構緊湊，低凈空，外形尺寸小，工作范圍大，有效提高生產效率。

? 全變頻控制，運行平穩，無沖擊，重載慢速，輕載快速，節能減耗。

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歐式電動葫蘆是我公司在引進和消化國外技術的基礎上，采用進口配置、新材料、新工藝完成的具有輕量化、模塊化、免維護的新型電動葫蘆。

采用德國進口的起升電機，減速器。起升電機，減速器、卷筒和起升限位開關的一體化緊湊型設計節約了用戶的使用空間。模塊化設計在增強了機構的可靠性的同時有效降低了維護時間和成本。

具有更快更多的起吊速度和多種滑輪倍率可供選擇。標準小車運行機構采用變頻器控制，速度達到20米/分，使小車行走時吊運物品擺動小、定位精確，可安全可靠地吊運精密貴重物品。

起升機構

設計嚴格執行FEM的相關標準。

技術特性：

鋁合金減速器殼體

運行平穩，噪音低

終生潤滑(安全使用周期內)

雙碟電磁盤式制動器

1.卷筒

卷筒由高品質無縫鋼管通過數控機床加工而成，精加工后卷筒上的繩槽配合導繩器可有效防止松繩和亂繩現象的發生。

2.鋼絲繩

鋼絲繩采用抗拉強度為2160 N/㎡的高強度進口鋼絲繩，安全性好，使用壽命長。

3. 導繩器

標準的導繩器由耐磨性強和自潤滑性能好的工程塑料加工而成，大幅降低了鋼絲繩這一主要受力安全部件的磨損，從而增強了起升機構的安全性。同時，針對不同的使用狀況，也可提供由球墨鑄鐵生產制造的重級制導繩器。

1.起升電機

起升采用雙繞組鼠籠式變極電機，實現1:6的快慢速比。電機外殼由鋁合金拉制而成，散熱性能好，起升電機末端安裝有風扇以增強冷卻效果。所有起升電機的繞組中都嵌入了熱敏電阻(或熱敏開關)來防止可能發生的電機過熱。

電機絕緣等級為F級，防護等級為IP54。

對于變頻起升電機可加裝編碼器，編碼器通常直接安裝在電機的風扇軸端。

技術特性：

啟動電流小，扭矩大

軟啟動，加速性能好

設計使用壽命長

技術參數符合FEM及HMI標準

高轉速，低噪音

2.制動器

起升電機配備了雙碟電磁盤式制動器。制動器集成在電機的末端，當電機斷電時制動器會自動閉合，防止負載滑落。制動器的剎車間隙在首次設定好后無需人工調節(間隙可通過剎車彈簧自行調節)，當剎車片厚度低于設定值時通過附加的監控開關可以自動報警，提示用戶進行更換。雙碟電磁盤式制動器安全可靠，制動力矩不小于電機額定扭矩的1.8倍，制動次數可達100萬，在安全使用周期內無需維護。

技術特性：

動作快，可靠性高

免維護，自調節

防塵設計，使用壽命長

3.減速器

減速器殼體采用鋁合金材料，重量輕，耐腐蝕。全密封的箱體內半油脂狀的潤滑劑使得所有齒輪能得到充分的潤滑，在設計安全使用周期內無需更換潤滑油。

每一個經過表面硬化及高精度研磨處理的齒輪確保減速器平穩的運行。

技術特性：

體積小，重量輕

運行平穩，噪音低

防腐蝕，免維護

4.安全保護

★鋼絲繩電動葫蘆上下限位采用精確的齒輪傳動式限位器，當吊鉤處在上(或下)極限位置時可以可靠地切斷電力回路使電動機停轉。

★過載保護器：鋼絲繩電動葫蘆采用電子式過載保護器(帶安全監控器)，保證起升總吊重不會超過橋架額定起重量;當鋼絲繩拉力大于105%額定值時，該過載保護裝置會自動切斷起升回路。

★安全監控器(選配)：可根據用戶的要求實現多種功能：

計算起升機構剩余的安全工作周期

累計起升工作時間

累計超載次數

累計起升電機啟動次數

起升電機過熱保護及報警

過載保護及報警

剎車片厚度報警

顯示故障信息及檢修提示

運行機構

1. 運行機構采用“電動機+減速箱+走輪”三合一結構，雙梁小車架上雙邊驅動。

2. 運行變頻調速，降低了吊重物在運行過程中的搖晃，增強了操作的安全性，同時減少了操作周期所需要的時間，提高了生產效率。

3. 所有軸承為自潤滑的含油形式，布置方式可有效吸收水平力。

4. 減速器所有齒輪經表面滲碳淬火硬化處理，為了降低噪聲，所有齒輪必須經過磨削或者剃齒，齒輪箱在使用壽命內不須換油。

5. 制動器可靠性在100萬次以上。

6. 整個行走機構的防護等級為IP54，驅動電機的絕緣等級為F級。

7. 整套機構按照免維護要求設計。

起升電機、卷筒裝置和減速器呈串聯型布置，外觀呈圓形或方形，具有垂直升降和運行功能，起升速度分單速或雙速。雙速型是在單速型的基礎上，增加了一套由慢速電機和減速器組成的慢速驅動裝置，其與快速之速比為10:1。快速電機工作時，慢速驅動裝置不動，電動葫蘆快速升降。慢速電機工作時，通過慢速驅動裝置帶動主起升電機錐形轉子旋轉，電動葫蘆慢速升降。

用于搬運長件板坯、棒材等黑色金屬。回轉通過兩種形式實現，一種形式為掛梁回轉，即掛梁為雙層結構，上層掛梁通過滑輪組與鋼絲繩纏繞，下層掛梁配有多臺電磁吸盤或夾鉗，可隨驅動機構回轉一定角度。另一種形式為小車回轉，即小車為雙層結構，上層小車布置有起升機構，下層小車為運行小車，上面鋪設有環形軌道，上層小車可沿環形軌道回轉。

電動葫蘆門式起重機是有軌運行的中小型起重設備，主要由門架(主梁、支腿、下橫梁等)、起升機構、運行機構及電控部分組成，以電動葫蘆作為起升機構，工作時沿主梁工字鋼下翼緣運行。門架結構分箱形和桁架兩種，箱形工藝好，制作方便;桁架自重輕，抗風能力強。整機具有自重輕、結構簡單、安裝維修方便等特點，適用于中小起重量范圍內的廠礦、貨場及倉庫等室外場所作一般裝卸吊運工作，禁止在有易燃、易爆及充滿腐蝕性氣體的環境中工作。

操作方式設有地面手柄、無線遙控和司機室三種操作形式。

供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式。

鑄造橋式起重機是鋼廠冶煉車間的主要起重運輸設備，用于冶煉過程中液態金屬的轉運、澆注及兌鐵水等作業。125t以下一般為YZ型雙梁結構。125t以上一般為YZS型四梁結構。

YZS型采用主副雙小車、四梁四軌結構，主要由橋架、主小車、副小車、吊鉤梁、大車運行及電氣部分組成，主小車在橋架外側的主梁軌道上運行，副小車在橋架內側的副梁軌道上運行，主小車取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來吊運鋼水包，副小車在主小車下穿越運行，取物裝置為吊鉤，用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作業。

YZ型鑄造橋式起重機采用雙梁單小車結構，主要由橋架、小車、吊鉤梁、大車運行及電氣部分組成，主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來吊運鋼水包，副鉤用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作業。

大車運行機構和主要電氣設備均安裝在主梁內，主梁電氣室內裝有冷風機。為了減輕鋼水對金屬結構件的熱輻射，在主梁底部沿跨度方向設有隔熱板。

大車運行機構采用四角驅動形式。

起重機配有專用電子秤，在司機室內和橋架上均有明顯的顯示裝置。

雙主梁門式起重機其主要由門架、起重小車、大車運行機構、司機室和電氣控制系統組成。

門架分箱形結構和桁架結構，主梁采用雙梁偏軌形式，支腿根據用戶要求分A形和U形兩種。

操作方式采用閉式司機室，內有可調式座椅，底板鋪設絕緣墊，窗玻璃采用鋼化玻璃，可根據用戶要求配置冷暖空調、訊響器、對講機等物品。

供電方式有電纜卷筒和高空滑線兩種形式。